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【文/观察者网(wang) 邓军(jun) 编纂/赵乾坤】
曾被环球(qiu)游客视为“日本象(xiang)征”的主动售货机，往常已成为日本各(ge)大饮料公司急于摆脱的困难。
据英国《金融时报》、韩国《每日经(jing)济新闻》报道，日本正有(you)数以(yi)万计的主动售货机消失。这些曾象(xiang)征日本创(chuang)新精力的机器(qi)，因消费代价上涨和劳动力短缺而快速减少。
《金融时报》报道称，日本主动售货机系统制造商协会表露的数据显示(shi)，日本天下的饮料主动售货机存量约为220万台，较1985年(nian)泡沫经(jing)济时期的峰值下落了23%。
没(mei)有(you)仅数目缩(suo)减，日本主要饮料公司在主动售货机营(ying)业上的财务表现也使人(ren)耽(dan)忧。
日本的户外主动售货机西方IC
日本可口可乐公司近期宣布，由于主动售货机营(ying)业持续承压，仅在该板块就已累计亏损近1000亿(yi)日元（约合43.2亿(yi)元人(ren)民币）。这为全部行(xing)业敲(qiao)响警钟。
《每日经(jing)济新闻》报道称，日本第三大主动售货机运营(ying)商DyDo在宣布史(shi)上最大年(nian)度亏损后，决意在天下拆除约2万台无法红利的主动售货机。目前(qian)该公司超90%的收入依赖于其在日本国内部署的27万台设备(bei)，营(ying)业命脉系于其上。
日本著名饮料企(qi)业伊藤园在确认了136亿(yi)日元（约合5.87亿(yi)元人(ren)民币）的减值损失后，已将主动售货机营(ying)业移交(jiao)至子公司，实质(zhi)上退出了间接运营(ying)。此外，日本啤(pi)酒制造商Sapporo旗(qi)下的一家饮料公司也宣布，因设备(bei)维护本钱没(mei)有(you)断上升，将在今年(nian)度内转让天下约4万台主动售货机的运营(ying)。
值得注意的是(shi)，许多外国游客在日本使用主动售货机常常常会遭遇领取没(mei)有(you)便：有(you)些机器(qi)仅支持现金，有(you)些只(zhi)担当特定名誉卡，另有(you)些对移动领取的支持有(you)限。这种领取体(ti)式格局的没(mei)有(you)统一给外国游客带来了困扰。
《金融时报》指出，主动售货机行(xing)业红利水平下落，暴显露日本国内消费模式变化(hua)和劳动力短缺等问题。
近年(nian)来，日本持续通(tong)胀推高了消费者的代价敏感度。同样的茶饮和咖啡，在便利店(dian)的售价可能比主动售货机低20%左(zuo)右。同时，便利店(dian)扩大速溶咖啡豆(dou)销售，药妆店(dian)和超市也以(yi)低价自有(you)品牌饮料吸引主顾。
东京调(diao)研机构Inryo Souken的数据显示(shi)，2024年(nian)通(tong)过主动售货机售出的饮料仅为4200万箱，低于1997年(nian)7200万箱的峰值。
尽管(guan)主动售货机无需人(ren)员(yuan)值守，但(dan)其补货、维护、回收及物流等运营(ying)环节仍(reng)依赖人(ren)力。日本长时间面临卡车(che)司机短缺，进(jin)一步推高了运营(ying)本钱。
野村综合研究所数据显示(shi)，日本卡车(che)司机数目已从2000年(nian)的82万人(ren)降至2020年(nian)的66万人(ren)。日本卡车(che)协会的数据则注解，2024年(nian)司机工资同比增长了7.1%。
《每日经(jing)济新闻》指出，主动售货机行(xing)业凸(tu)显了日本主动化(hua)模式的范围——仅在销售环节实现主动化(hua)，整体(ti)运营(ying)仍(reng)高度依赖人(ren)力。
然而，日本总人(ren)口自2008年(nian)起持续下落，意味着潜(qian)伏(fu)消费群体(ti)萎缩(suo)。老(lao)龄化(hua)加重(zhong)了劳动力短缺，推高了运营(ying)本钱。同时，老(lao)年(nian)人(ren)的流动范围往往更偏偏向“小商圈化(hua)”，更习惯前(qian)去步行(xing)可达的超市、药店(dian)采购一样平经(jing)常使用品。
有(you)市场阐明以(yi)为，日本的老(lao)龄化(hua)，间接加重(zhong)了劳动力短缺和人(ren)口总量下落两大挑战(zhan)。这些挑战(zhan)与其他因故旧织，共(gong)同导(dao)致主动售货机营(ying)业面临难以(yi)逆(ni)转的下行(xing)趋势。
日本第二大主动售货机运营(ying)商三得利公司也承认，人(ren)力资本日益紧(jin)缺，并透露表现正在引入基于无线通(tong)信的库存近程管(guan)理系统，以(yi)加重(zhong)现场作(zuo)业负担。
《金融时报》提及，尽管(guan)日本的主动售货机运营(ying)商正在调(diao)解战(zhan)略(lue)，旨在提升单机红利能力，但(dan)有(you)独立(li)零售阐明师质(zhi)疑，在销售额已下滑(hua)的背景下，企(qi)业是(shi)否还能持续对主动售货机营(ying)业举行(xing)投资。
另有(you)观点以(yi)为，日本主动售货机面临的“中年(nian)危急”，折射出全部日本制造业与服务业在时代变迁中的困境——在数字化(hua)、通(tong)胀及人(ren)口老(lao)龄化(hua)的多重(zhong)压力下，主动售货机的生(sheng)存空间日益收窄。
面临挑战(zhan)，日本的主动售货机可否通(tong)过引入人(ren)工智能、拓展拉面等新营(ying)业获得重(zhong)生(sheng)？抑(yi)或只(zhi)是(shi)日本在渐趋衰退的历程中一声(sheng)叹息？其前(qian)景仍(reng)没(mei)有(you)明朗(lang)。
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