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L3级自动驾驶商(shang)业化应用迈出枢(shu)纽一步(bu)，智驾产物成供应商(shang)新增进点

近日(ri)，工业和信息化部正式公布(bu)我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入(ru)许可(ke)，标记着我国L3级自动驾驶迈出从测试阶段到商(shang)业化应用的枢(shu)纽一步(bu)。机构以(yi)为，2026 年或成为我国 L3级智驾量产落地的枢(shu)纽节点，智能驾驶相关配套(tao)零部件企业定单将会受此拉动。

本年，已有多家汽车零部件公司在(zai)智能驾驶相关业务上(shang)获得定单突破，成为业务新增进点。比方，均胜电(dian)子在(zai)9月宣告，其集成了智能驾驶、智能网联和智能座舱的中央较量争论单元（CCU）等产物获得两家头部品牌主机厂定单，项目估计(ji)全性命周期定单总金额约150亿元，计(ji)划从2027年最先量产。

此前，均胜电(dian)子介绍(shao)，为适(shi)配环球分(fen)歧市场和车型需求，已推出了基于分(fen)歧芯片平台的智驾域控产物。2023年，均胜电(dian)子推出环球首批基于高通Snapdragon Ride第二代(dai)芯片平台的智能辅助驾驶域控制器nDriveH，支撑L2++到L4级别智能辅助驾驶全场景功(gong)效(xiao)。