技能(neng)突破、场景拓展、人才涌现……入行的这30多年间，这个行业里产生的深刻(ke)变更，让单晓明感触很深。

如今，国产“阿若拉(la)”轻型(xing)活动飞(fei)机(ji)已实现完整(zheng)“国产化(hua)”，同时出口至20多个国度；国内(nei)自立研(yan)发的重油活塞发动机(ji)突破了国外“洽商”技能(neng)难题，让国产无人机(ji)续航时间提升40%。单晓明介绍：“我们中国航发研(yan)发的涡轴16、AES100民用(yong)涡轴发动机(ji)陆续乐成取证进入市场，后(hou)续另有多款(kuan)涡轴、涡桨发动机(ji)面世，可满(man)足不(bu)同吨位直升机(ji)、无人机(ji)、公事机(ji)需求。”

当下，从新(xin)疆棉田的植保无人机(ji)到珠三角的“空中快递”，从粤(yue)港(gang)澳的“空中巡(xun)游”到四川凉(liang)山(shan)的航空医疗救援，通航已遍及运用(yong)于农业、物流(liu)、旅游、应急等十多个范畴(chou)。

“十年前，全国通航专业毕业生每年不(bu)足千人，如今已有50多所高校开设(she)相干专业，年轻工(gong)程师们带着‘让中国飞(fei)机(ji)飞(fei)遍环球’的空想(xiang)投身行业。”单晓明自豪地说。

在单晓明看来，通用(yong)航空和低空经(jing)济发展离不(bu)开技能(neng)，但这不(bu)但是技能(neng)问题，更是民生问题、发展问题，是中国高质量发展的“低空空想(xiang)”。

因为职业关系，单晓明长期存眷(juan)通航产业发展。自当选全国人大(da)代表以来，单晓明每年都市就(jiu)通航范畴(chou)的发展提出相干发起。总体来说，这些年行业的发展环境，能(neng)够用(yong)“顶层设(she)计逐步(bu)完善、试点树模(mo)成效初显、产业生态加速构(gou)建”来归纳综合。

从2023年提出“航空应急救援气力一张网(wang)”，到2024年提出关于“低空经(jing)济产业综合树模(mo)区(qu)”，再到2025年“空域分(fen)类经(jing)管”的发起，令单晓明倍感欣慰(wei)的是，这些发起的落地不(bu)是孤立的，国度层面已出台《“十四五”通用(yong)航空发展专项规划》，27个省份将低空经(jing)济写入政府(fu)工(gong)作报告，民航局推动订正《通用(yong)航空飞(fei)行管束条例》，《中华人民共和国治安经(jing)管惩(cheng)罚(fa)法》正式施行，公安系统依法处理黑飞(fei)违法举(ju)动……一系列政策(ce)办法与她的发起构(gou)成共振，共同推动了通航产业从“小众(zhong)范畴(chou)”走向(xiang)“国度战略(lue)”，让低空经(jing)济加速从“纸上蓝(lan)图”走向(xiang)“空中通途”。

今年全国两(liang)会，单晓明继续存眷(juan)通航范畴(chou)，重点聚焦扶植国度级航空替代燃料及多燃料发动机(ji)中试基地这一偏向(xiang)。在走访(fang)、调研(yan)过程当中，单晓明白解到，目前燃料设(she)计与发动机(ji)设(she)计双(shuang)线独立单行的发展态势(shi)，使得我国国产航空替代燃料的认证与运用(yong)难以举(ju)行，国产航空动力多燃料兼容性难以公道有效评估，不(bu)足以解决航空燃料的一些困扰。

因此，单晓明期望尽快启动国度级航空替代燃料及多燃料发动机(ji)中试基地扶植，工(gong)信部与国度发改委协同，强化(hua)顶层规划，将航空替代燃料及多燃料发动机(ji)中试基地归入我国制作业中试平(ping)台重点扶植项目；系统构(gou)建燃料与发动机(ji)考证评估一体化(hua)流(liu)程，冲破航空替代燃料工(gong)艺(yi)开辟(pi)优化(hua)与航空发动机(ji)研(yan)发间的交联壁垒；规划制定航空替代燃料与多燃料发动机(ji)考证评估标准，抢夺国际(ji)话语权(quan)。

具体而言(yan)，也(ye)就(jiu)是强化(hua)国度部委主导与顶层设(she)计，打造(zao)航空替代燃料及多燃料发动机(ji)中试基地；系统构(gou)建燃料与发动机(ji)考证评估流(liu)程，冲破燃料工(gong)艺(yi)开辟(pi)与航空动力研(yan)发间的壁垒；规划制定航空替代燃料与多燃料发动机(ji)考证评估标准，抢夺国际(ji)话语权(quan)。通过中试基地积(ji)存考证经(jing)验(yan)与大(da)批数据，强化(hua)关联阐(chan)明，辨认燃料枢(shu)纽特征参数及发动机(ji)枢(shu)纽功能(neng)参数，制定评判原则，推进航空替代燃料与多燃料发动机(ji)考证评估标准体系扶植。制定与我国工(gong)业体系兼容且自立的考证评估标准，提高认证的范例性和有效性，从而解脱(tuo)对于国外航空设(she)备与认证体系的依赖。同时，深度参与国际(ji)标准构(gou)造(zao)流(liu)动，增强国际(ji)标准制定话语权(quan)，推动国际(ji)标准互(hu)认，促进我国航空替代燃料及多燃料发动机(ji)走向(xiang)国际(ji)市场。

单晓明坦言(yan)，国度级航空替代燃料及多燃料发动机(ji)中试基地的扶植，将无力推动我国航空替代燃料及多燃料发动机(ji)产业发展，抓住万(wan)亿元蓝(lan)海市场机(ji)遇，破解新(xin)燃料认证评估难题，保障我国能(neng)源(yuan)安全，同时建立多燃料发动机(ji)设(she)计考证能(neng)力，有效提升国产发动机(ji)功能(neng)及燃料兼容性，从而增强国产发动机(ji)竞争(zheng)力。

从30余载深耕航空动力的初心服从，到连续多年为通航产业奔忙建言(yan)，单晓明以专业担当与家(jia)国情(qing)怀，见证并推动中国通航的超过式发展。这份始于蓝(lan)天(tian)、归于民生的执着，既是科研(yan)工(gong)作者的使命担当，更是中国通航人逐梦万(wan)亿蓝(lan)海、筑(zhu)牢能(neng)源(yuan)安全、抢夺国际(ji)话语权(quan)的生动写照(zhao)。